作为长期深耕上市公司领域、关注新经济发展的财经专业媒体，每日经济新闻旗下智慧物流研究院、每经未来商业智库自2020年10月起，每月定期推出中国快递物流健康监测报告。我们试

作为长期深耕上市公司领域、关注新经济发展的财经专业媒体，每日经济新闻旗下智慧物流研究院、每经未来商业智库自2020年10月起，每月定期推出中国快递物流健康监测报告。我们试图构建以邮政为核心的行业数据、以统计局社零为核心的产业链数据、以二级市场市值为核心的市场数据，形成XYZ轴交错的“三维数据”，更加精准地定位中国快递物流业的健康指数。

在第十二期报告中，我们通过对国家邮政局官方权威行业数据的持续追踪，重点从快递企业的服务问题、企业申诉处理工作质量评价等维度，对2021年8月的快递行业整体水平进行分析。

虽然8月时值行业淡季，但是在生鲜寄递、日常电商件需求的刺激下，快递公司你追我赶竞争依然激烈。国家邮政局数据显示，国家邮政局数据显示，8月全国快递服务企业业务量完成89.9亿件，同比增长24.3%；业务收入完成840.1亿元，同比增长15.5%。

作为冲刺三季度业绩的关键月份，8月快递公司之间的竞争开始加剧。从业务量增速上看，顺丰业务量继续领跑行业，圆通业务量增速再超韵达，二者的单月快递业务量差距较上月也收窄至1.45亿票，在上半年“榜眼之争”尘埃落定后，圆通在下半年继续向韵达发起反击，已连续两月业务量增幅超过韵达。而在营收增速上，圆通快递业务营收同比增长28.64%，领先于韵达、顺丰、申通。

在快递服务方面，相比于7月快递公司整体申诉率持续走高，8月整个行业申诉率有所回落，在国家邮政局对企业申诉处理工作质量的综合评价中，我们注意到，本月有20家企业参与排名。20家主要快递企业申诉处理工作综合指数平均为93.79，高于平均数的快递企业有12家，低于平均数的有8家，与上月持平。其中，顺丰速运从上月黑榜跃升至红榜，韵达则从红榜跌落至黑榜，“通达系”除了中通快递外，均登黑榜。

在快递物流产业链方面，国家统计局数据显示， 1~8月份，全国网上零售额81227亿元，同比增长19.7%。其中，实物商品网上零售额66340亿元，同比增长15.9%；占社会消费品零售总额的比重为23.6%。

在资本市场层面，经历了快递行业股价的“黑色七月”之后，整个快递行业股价在8月整体回暖。一方面，8家上市快递公司分别在8月发布2020上半年财报，其上半年业务表现也直接反映在资本态度中；另一方面，8月底，中通、圆通、申通、百世、韵达、极兔陆续宣布自9月1日起，全网末端派费每票上涨0.1元，这也对外释放了快递行业会将从价格战走入“价值战”的信号，引发了8月底通达系股价的全系上涨。

8月，韵达股份股价涨幅高达18.71%，位列通达系涨幅之首，中通、圆通、申通也纷纷迎来股价上涨，涨幅均超过2.5%。经历了一整年股价的大开大合，百世在上个月股价探底后又在本月大涨28.65%，为快递公司中涨幅最大的公司，京东物流迎头赶上，股价涨幅也达到19.79%。不过在直营制快递公司中，顺丰、德邦股价没有逆转上月颓势，其中顺丰8月股价环比下跌2.52%、德邦快递环比下滑1.33%，市值跌破100亿元。

在业内看来，今年下半年在政策监管加强背景下，快递行业价格竞争趋缓，电商快递业绩有望迎来修复。总体来看，电商快递仍处在格局出清的前夜，网络稳定、精细化管理能力强的头部公司将最终胜出。

8月快递服务申诉2.5万件同比增长89% 快件损毁环比增长明显

国家邮政局发布的8月邮政快递业用户申诉情况的通告（以下简称“通告”）显示，8月用户对快递服务问题申诉24901件，环比下降0.3%，同比增长89%。

快递服务申诉的主要问题是快件损毁、快件丢失短少和投递服务，分别占申诉总量的33.2%、25.5%和18.6%。其中，环比增长明显的是快件损毁问题，同比均增长明显。

快件损毁申诉中主要占比是对企业赔偿金额不满，快件丢失短少申诉中主要占比是对企业赔偿金额不满，投递服务申诉中主要占比是虚假签收。

用户对快递服务问题有效申诉1893件，环比下降28.8%，同比增长86.9%。快递服务有效申诉的主要问题是投递服务、快件丢失短少和快件延误，分别占有效申诉总量的37.5%、23%和19.7%。其中，环比均呈下降，同比均增长明显。

快递行业申诉率普遍下降 德邦快递损毁率行业最高

数据显示，全国快递企业8月申诉率（百万件快件业务量）平均为2.56，有效申诉率平均为0.19。用户对快递企业申诉主要问题中，快件损毁申诉率平均为0.85，快件丢失短少申诉率平均为0.65，投递服务申诉率平均为0.48，快件延误申诉率平均为0.35。

相比于上月，8月整个快递行业申诉率略有下滑，不过可以看到，一定程度源于大件快递运输、上门难度较大，德邦快递申诉率连续处在前列，8月数据显示，德邦快递损毁率高达7.53，远高于其他快递公司。

数据显示，8月圆通申诉率从2.17下降至2.01，但是申诉率依然连续居于通达系榜首。不过，圆通申诉率继续低于顺丰速运、百世快递和德邦快递；申通申诉率从2.05下降至1.78；韵达快递申诉率从1.19小幅下降至1.16；中通申诉率从0.47继续下降至0.45，成为整个行业申诉率最低的快递企业，不过通达系申诉率排名与上月相比无变化。

今年下半年以来，顺丰速运今年已连续三个月申诉率高于通达系，申诉率为7.7，而在京东系中，京东快递申诉率从上月3.6微降至3.04；跨越速运申诉率为2.8，低于上月的3.4。

值得一提的是，今年以来，极兔速递申诉率一直处于较低水平，且逐月下降，8月，极兔速递依然保持较低申诉率水平，但较上月0.49略有上升，至0.56，在连续多月领先于通达系后，中通快递申诉率已经连续两月低于极兔速递。

不过，由于“通达系”包裹体量基数巨大。按照申诉率的计算公式（申诉件数/百万件快件业务量），通达系数值一定程度是会偏低。因此，该数字在行业超大规模化时代背景下，可以作为一定参考，但不能完全客观体现企业服务水平。

中通连续两月综合指数满分 德邦、极兔并列第二

根据通告数据，8月，20家主要快递企业申诉处理工作综合指数平均为93.79，高于平均数的快递企业有12家，低于平均数的有8家。黑榜、红榜数量与上月持平。

本月有4家公司申诉处理工作综合指数达到满分，其中中通快递连续两月获得满分，且位列红榜榜首。

值得一提的是，以大件快递见长的德邦快递排名持续上升，位列第二名，与今年以来申诉处理工作一向表现优秀的极兔速递并列第二名。不过本月，韵达从上月红榜跌至黑榜，通达系中除中通快递外聚首黑榜，顺丰速运则从上月黑榜跃至红榜，不过综合指数仅略高于平均值。

申诉处理工作综合指数是国家邮政局对企业申诉处理工作质量的综合评价，根据企业申诉处理工作水平由高到低排序。综合指数相同时，按企业名称拼音首字母升序排列。

综合指数考核参数包含一次结案率、逾期率、企业答复不规范率、企业答复不属实率、工作满意率等五个指标。（数据来源于系统自动生成）。

本月，低于平均数的公司为8家，与上月持平，分别为跨越速运、DHL、递四方、FedEx、申通快递、韵达快递、百世快递、圆通速递，其中，韵达从上月“红榜”跌至黑榜。

值得一提的是，今年以来，中通、极兔速递持续出现在红榜，并在本月名列红榜前列，高于通达系（除中通）顺丰及京东物流。

顺丰增速继续领跑 圆通营收、业务量双增速均超韵达

虽然8月时值行业淡季，但在生鲜寄递、日常电商件需求的刺激下，快递公司你追我赶竞争依然激烈。

9月17日晚间，顺丰控股（002352,SZ）、圆通速递（600233,SH）、申通快递(002468,SZ)、韵达股份（002120,SZ）四家A股上市快递公司先后公布8月经营数据。

四家A股快递公司发布的经营数据显示，顺丰控股8月公司速运物流业务收入138.71亿元，同比增长24.33%；完成业务量8.68亿票，同比增长33.13%；顺丰供应链营收10.97亿元，同比增长77.51%。

通达系中，韵达股份8月公司快递服务业务收入31.28亿元，同比增长15.34%；完成业务量15.25亿票，同比增长18.95%；

圆通速递快递收入29.36亿元，同比增长28.64%；完成业务量13.80亿票，同比增长27.32%；

申通快递8月公司快递服务业务收入17.80亿元，同比增长7.18%；完成业务量9.14亿票，同比增长15.89%。

从业务量增速上，顺丰业务量继续领跑行业，圆通业务量增速再超韵达，二者的单月快递业务量差距较上月也收窄至1.45亿票，在上半年“榜眼之争”尘埃落定后，圆通在下半年继续向韵达发起反击，已连续两月业务量增幅超过韵达。而在营收增速上，圆通快递业务营收同比增长28.64%，领先于韵达、顺丰、申通。

国家邮政局数据显示，8月全国快递服务企业业务量完成89.9亿件，同比增长24.3%；业务收入完成840.1亿元，同比增长15.5%。今年1-8月，全国快递服务企业业务量累计完成673.2亿件，同比增长40.1%；业务收入累计完成6509.4亿元，同比增长23.4%。

值得关注的是，在二季度快递行业价格战趋缓以来，进入8月，快递公司单票价格继续维持环比上涨趋势。

经营数据显示，顺丰速运8月物流业务单票收入为15.98元，同比下降6.60%；韵达快递服务单票收入2.05元，同比下降3.30%；圆通快递产品单票收入2.13元，同比增长1.03%；申通快递服务单票收入1.95元，同比下降7.58%。

在韵达快递上月实现今年以来首次单票价格同比上涨后，圆通单票价格也在本月迎来今年的首次单票价格增长，此外，除申通快递外，顺丰、圆通、韵达8月单票价格均实现环比增长。

在业内看来，今年下半年在政策监管加强背景下，快递行业价格竞争趋缓，电商快递业绩有望迎来修复。总体来看，电商快递仍处在格局出清的前夜，网络稳定、精细化管理能力强的头部公司将最终胜出。

安信证券研报表示，今年政策层面高度关注快递员的基本权益，快递上市公司上涨派费保障快递员待遇、响应号召，同时也有望终结降派费持续下降的趋势。此外，快递行业的健康发展受到监管层持续的关注，加盟商有望经营改善，同时快递总部的补贴压力也有望随之减轻。

国信证券研报显示，在高质量发展中促进共同富裕的指导思想下，价格战已经无法使得竞争快速出清，龙头之间有望达成价格同盟，而当下正值快递旺季，快递公司在同步上调派费后有望继续延续涨价节奏。

8月快递股价整体回暖 京东物流重回市值第二

经历了快递行业股价的“黑色七月”之后，整个快递行业股价在8月整体回暖，一方面，8家上市快递公司分别在8月发布2020上半年财报，其上半年业务表现也直接反映在资本态度中；另一方面，8月底，中通、圆通、申通、百世、韵达、极兔陆续宣布自9月1日起，全网末端派费每票上涨0.1元，这也对外释放了快递行业会将从价格战走入“价值战”的信号，引发了8月底通达系股价的全系上涨。

可以看到，8月，韵达股份股价涨幅高达18.71%，位列通达系涨幅之首，中通、圆通、申通8月也纷纷迎来股价上涨，涨幅均超过2.5%。经历了一整年股价的大开大合，百世在上个月股价探底后又在本月大涨28.65%，为快递公司中涨幅最大的公司，京东物流迎头赶上，股价涨幅也达到19.79%。不过在直营制快递公司中，顺丰、德邦股价没有逆转上月颓势，其中顺丰8月股价环比下跌2.52%、德邦快递环比下滑1.33%，市值跌破100亿元。

从市值排名来看，中通快递8月市值上涨了4.54%，但涨幅远不及京东物流，因此京东物流重回总榜第二。顺丰控股8月市值较上月下跌2.52%，市值小幅下跌但仍位居总榜榜首。

整体来看，进入8月，加盟制快递公司顺应政策、加速派费改革受到资本的强烈看好，因此加盟制快递公司均迎来股价较大幅度增长，从股价走势看，整个快递板块也在8月彻底扭转上月颓势，迎来几波增长高潮，截至8月31日，快递概念板块股价涨幅达6.38%。

相比于6、7两月股价的连续下滑，并在7月股价探底，顺丰8月的股价整体走势趋于平稳。
8月23日，顺丰发布2021半年报，其上半年实现营业收入883.44亿元，同比增长24.2%；归属于上市公司股东的净利润为7.6亿元，同比下降79.8%，其中第一季度归母净利润为-9.89亿元，第二季度归母净利润为17.49亿元，而归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比转亏，亏损4.77亿元。

或得益于资本对于顺丰长期收益的看好，8月24日，顺丰股价涨幅达6%，录得半年最大涨幅，同日，顺丰宣布200亿定增已经获批，不过虽然股价跌幅趋缓，整个8月顺丰股价依然小幅度下跌，截至8月31日收盘，顺丰股价57.62元，环比下跌2.52%。

在6、7两月遭遇股价跳水式下滑后，中通股价在8月继续探底后迎来了较大幅度的反弹，8月19日中通发布的二季度财报显示，中通二季度包裹量为57.72亿件，同比增长25.6%，日均业务量超过6300万票。二季度，中通实现了人民币73.251亿元的收入，较2020年同期的人民币64.024亿元增长14.4%。

不过，中通在毛利和净利润上呈现出同比减少的情况，毛利为人民币16.736亿元，较2020年同期的人民币17.692亿元减少5.4%；净利润为人民币12.722亿元，较2020年同期的人民币14.536亿元减少12.5%。

对于这一份成绩单，中通快递官方用两个词来对外诠释：韬光养晦、固本强基。而这也直接带来了中通股价的大幅度连续回暖，8月20日，中通股价涨幅达到3.44%，8月21日，中通股价大涨6.1%。而在月底宣布提高派费后，中通股价在 8月31日再迎2.03%的增长。

从整个8月股价来看，截至最后一个交易日，中通股价环比增长4.25%，迎来了新一轮的增长周期。

在经历了7月股价的大起大落和几次涨停引起证监会关注后，韵达股价在8月也迎来了连续上涨，8月2日，韵达股价一度涨停，最终以9.97% 的涨幅收官，8月30日，韵达股价再涨9.04%。

8月30日，韵达发布2021年上半年财报（也是最晚发财报的快递公司），财报数据显示，上半年净利润4.46亿元，同比下降34.45%，其中实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.91亿元，同比下降30.12%。经营活动产生的现金流量净额-5,049万元，同比下降115.27%；负债率达52%，创历史新高。而在今年以来，韵达股价已经出现多次连续上涨引发证监会关注的情况。

截至8月最后一个交易日，韵达快递股价收盘于15.41元，8月股价涨幅18.71%，领跑通达系。

今年以来，德邦快递的股价难止下滑趋势，整个7月，德邦股价连续下滑，不过在8月，德邦股价对于此前的连续下滑稍有逆转，维持较为稳定的状态。

8月26日，德邦股份披露2021年半年报。财报显示，公司实现营业收入148.89亿元，同比增长28.16%，其中，快递业务同比增长33.67%，快运业务同比增长18.76%。即便快递、快运业务营收双增长，德邦净利润却遭遇较大幅度下滑。财报显示，上半年，德邦股份实现归属于上市公司股东的净利润1565.84万元，同比减少89.88%，同期实现毛利润15.05亿元，同比增长18.60%，毛利率10.11%，同比下滑0.81个百分点。

事实上，德邦所处的快运市场相比于三年前迎来了更多的实力玩家，除顺丰外，老牌快递企业百世、中通、韵达、圆通等纷纷发力快运市场。根据顺丰2021年上半年，其快运产品整体对外业务实现不含税营业收入115亿元，同比增长50%。整体零担货量同比增长81.3%，直营网货量同比增长88.7%，加盟网货量同比增长62.5%，营收规模及业务增速在零担快运全网型企业中持续保持领先。内忧外患之下，德邦仍然面临较大挑战。

德邦在快递、快运领域的处境一定程度也引发了资本层面的担忧，在发布半年报后，8月27日，德邦股价下跌2.41%，8月30日，股价再跌超过3%。截至8月最后一个交易日，德邦整个8月股价环比下跌1.33%。

在7月股价探底之后，圆通股价也在8月迎来了抬头之势，8月2日，圆通股价上涨4.43%，8月30日，受到加盟制快递公司集体增长派费利好，圆通股价上涨3.76%。截至8月最后一个交易日，圆通整个8月股价上涨4.54%，总市值298.30亿元。

今年以来，申通快递股价一向萎靡不振，遭遇连续多月下滑，不过在8月，申通股价也迎来了首次上涨。

8月28日，申通宣布全网派费将上调0.1元/票。对此，申通快递回应称，这一举措是为响应中央七部委制定的《关于做好快递员群体合法权益保障的工作意见》，进一步落实国家邮政局关于做好快递员权益保障工作的具体部署，切实提升快递员合法权益。或受提高派费通知影响，申通股价在8月29日开盘一度涨超5%，随后回落。

8月29日晚，申通快递发布2021年上半年财报，财报显示，营业收入实现110.17亿元，同比增长19%；归母净利润为-1.46亿元，同比下降306.99%，去年同期盈利为0.71亿元。

不过，申通也在努力走出困境。财报显示，围绕“数智运营”战略，申通快递正在转运中心、干线运力、末端网点等方面大力投入，与此同时，在主营业务之外，申通也在加大布局第二增长曲线。

截至8月31日，申通股价涨幅为2.85%，总市值104.87亿元。

今年以来，百世集团股价只有一个词可以形容，就是“大起大落”。在经历7月的大幅度股价跳水之后，百世股价再迎大幅增长，整个8月涨幅达到28.65%，为所有快递上市公司中股价涨幅最大的公司。

8月18日，百世集团发布2021年二季度业绩。财报摘要显示，百世2021年第二季度营业收入为73.75亿元（人民币，下同），同比下降5%。净亏损4.66亿元，上年同期亏损3090万元。不过，多业务呈现环比增长，百世快递营收环比增长15%；百世快运营收环比增长19%；百世供应链环比营收增长7%；百世国际营收同比增长63.4%。综合来看，百世集团今年上半年营收达138.71亿，同比增长8.68%，净亏损10.85亿元，上年同期亏损7.82亿元。

截至8月31日，百世股价8月涨幅28.65%，总市值5.01亿美元。

在7月股价遭遇33.68%降幅之后，京东物流在8月也迎来了股价的大幅度回暖。

8月23日，京东物流也发布了上市后首份半年度业绩报告。财报显示，2021年上半年，京东物流实现总收入485亿元，同比增长53.7%，其中外部客户收入265亿元，占总收入的54.7%，同比增长109.6%。净利润方面，2021年上半年，京东物流经调整后的Non-IFRS（非国际财务报告准则）净亏损为15亿元。

此外，财报显示，截至2021年6月30日，京东物流运营约1200个仓库，仓储网络总管理面积约2300万平米（包含云仓生态平台的云仓管理面积）。过去一年，新增仓库数量450个，相当于2007年至2017年10年间的建仓数量。

截至8月31日，京东物流股价33.6港元，环比上涨19.79%，总市值2077.49亿港元，市值超过中通快递，仅次于顺丰。

*编者注：

我们深知，无论一个行业、还是一家上市公司的健康指标构成，都一定是特别系统化、复杂多元的，高质量发展目标任重道远。未来，我们还将不断丰富数据维度，包括定期加入快递物流公司在产品结构、科技投入、绿色环保、创新发展、社会责任等方面的考量，旨在更全方位洞察中国快递行业健康发展，多视角多维度地对快递物流行业、快递物流上市公司的数据进行挖掘、分析与论证，推动中国快递物流更好地迈向高质量发展的新时期。我们更加守望以快递物流上市公司巨头为引领效应的全行业的共同进步，更好地助力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，更好地满足人民美好生活需要，更好地服务经济社会发展大局。